NITRO (sitema de oxido nitroso)

CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA?

El sistema funciona inyectando oxido nitroso en la admisión del aire, mezclándose y así aumenta el poder de quemado de combustible, simplemente esa es la función básica de este potente combustible llamado nitro y que te dara ventajas enormes en cuanto a potencia y velocidad a tu motor.

La garrafa con nitro puede llevarse en cualquier parte del auto, siempre es mejor llevarla en la parte atrás donde encontraras más lugar, ya sea en el baúl, o en los asientos traseros.

Se puede utilizar en cualquier motor?

Absolutamente en todos, los nafteros y diesel de cualquier cilindrada, con o sin turbo, cada motor tiene su equipo determinado.

Utilizar el sistema estropeara el motor?

En absoluto, siempre y cuando se utilice de la manera correcta, según el tipo de motor.

Que potencia me dará el nitro?

sin tocar el motor, y utilizando simplemente el nitro ganaremos entre 40 y 70 HP, tocando el motor entre 80 y 140 hp, y preparando el motor para el uso de nitro entre 140 y 250 HP.

Cuanto dura una garrafa de Nos?

En un uso normal del Nos, acelerando entre 4 y 8 segundos, podremos utilizarlo unas 25 o 30 veces. Una vez vacía la garrafa de Nos se pude recargar cuantas veces se quiera.

sistema de visión nocturna diseñado para integrarse en los automóviles.

  Es un sistema, basado en tecnología infrarroja permite, mediante el uso de una pantalla integrada en al tablero del vehículo mejorar la visibilidad en condiciones de baja iluminación, permitiendo al conductor detectar transeúntes y otros riesgos potenciales que se encuentren en el camino.

   De acuerdo con cifras presentadas por la compañía alemana, a pesar que durante la noche existe en promedio aproximadamente 80% menos tráfico que durante el día, alrededor del 33% los accidentes automovilísticos que cobran víctimas mortales, ocurren durante la noche.

  Muchos estos accidentes se deben a que los conductores no respetan los límites de velocidad establecidos o manejan bajo la influencia del alcohol. Sin embargo algunos estudios revelan que una mala visión nocturna es la causa de la mitad de los accidentes automovilísticos que ocurren durante la noche. Siemens VDO busca reducir estos accidentes, al permitir al conductor tener un sistema de visión nocturna que permita detectar elementos difíciles o imposibles de detectar por el ojo humano a distancias de hasta 150m, dando al chofer el tiempo necesario para reaccionar ante esta situación.

El sistema infrarrojo de corta distancia integra dos emisores infrarrojos en los faros delanteros del vehículo. La luz infrarroja de longitud de onda de 09um, es capturada y procesada por una cámara inteligente ubicada cerca del espejo retrovisor, para después presentar la información en una pantalla ubicada en el tablero del auto.

Nuevos motores Ford Ecoboost 4 cilindros altamente eficaces

     Uno de los puntos fuertes en la gama de productos Ford que llegan este año a los mercados de Europa y Estados Unidos es la nueva generación de motores a gasolina Ford EcoBoost cuatro cilindros de alta eficacia.

     Los motores presentados en el Salón del Automóvil de Frankfurt son de inyección directa, con turbocompresor y doble distribución variable de válvulas con el fin de aumentar la eficiencia de la combustión, resultando unos consumos y emisiones de CO2 reducidos hasta un 20 por ciento en comparación con los motores a gasolina convencionales de una potencia similar.

    Un avanzado motor adicional Ford EcoBoost de pequeña cilindrada será presentado más adelante para ampliar la gama de aplicaciones dentro de la gama de carros pequeños y medianos de Ford. Además, la empresa ha confirmado que su nuevo motor Ford EcoBoost 2.0 estará disponible a nivel global, ya que será lanzado en América del Norte en 2010 y verá su primera aplicación en un tracción trasera en el Ford Falcon, en Australia, a partir de 2011.

Los ingenieros de motores han maximizado las mejoras en consumos y emisiones ofrecidas por los motores Ford EcoBoost al crear un nuevo sistema de combustión que combina los beneficios de tres elementos críticos: inyección directa de alta presión, turbocompresor avanzado y doble distribución independiente variable. Mientras cada uno de dichos elementos tiene ventajas técnicas propias, el despliegue de los tres juntos conlleva unas prestaciones significativamente mejoradas y resulta en un proceso de combustión mucho más eficiente en toda la gama de revoluciones del motor. 

Los beneficios primarios ofrecidos por el diseño del Ford EcoBoost incluyen:

• rendimiento de motor optimizado – consumos y emisiones de CO2 reducidos hasta un 20 por ciento
• mayor disfrute al volante – buen par a bajo régimen y buena respuesta en toda la curva de revoluciones
• cilindradas reducidas – prestaciones de motores grandes, pero con el tamaño, peso y consumo de motores mucho más pequeños.

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